2012年10月份香港展會

發布: 陳宜家 來源:中港物流發布時間: 閱讀次數: 0

中港物流整車運輸業內規則你了解嗎?

  前幾天看了一則今年1月至9月份的物流運輸調查數據報告,報告內容主要說明了,我國物流1月至8月的發展狀況,全國物流費用增速有所回落,但增速的成本高于社會物流總額,反映物流成本上升加快,社會宏觀經濟運行質量和效益偏低,物流行業整個市場價格低迷,企業效益嚴重下滑,最緊要的情況是這種情形將會繼續惡化。

  可以從上面的報道中了解出,今年物流行業的發展狀況和生存的環境是非常的堅難,據了解今年不單單物流行業受到歐洲經濟危機的,其他行業民相應受到一定的影響,比如貿易公司,電子類行業的制造商等等,由于歐洲的影響,訂單量極速下滑,從而直接影響到我們物流的行業發展,環環相扣,緊緊相連。

  在發展和生存空間受到極大的壓力下,物流運輸行業中一些規模比較大的物流公司,為了保證公司運作正常的情況下,降低價格,以“薄利多銷”的營銷方式謀求發展空間,在大批量人員成本,運輸成本,管理成本的費用提高,但效益下滑,利潤降低的情況下,公司只能想出一些其它節省成本,又可以為公司帶來利益的發展出路,比如說中港物流運輸中的整車運輸。

  中港物流中的整車運輸,據一個從事多年中港運輸經驗的行業者了解,中港整車運輸的成本、車損、人工、報關等等費用3噸車的運輸市場價格將不低于人民幣1000元,但目前的一些物流公司為了搶奪更多的客戶,拉低價格,對不了解行業運輸的客人報價3噸港車運輸費用為850元,遠遠低于市場價格的150元人民幣,在很多不了解情況的客戶看來,這是很便宜的價格,但是,對于我們行業內的人員來說,這個價格整車運輸是遠遠做不到的,只的將客人的貨物集中運輸到倉庫后,倉庫裝卸人員將會往港車內裝入多家客物的貨物,并非只裝運一家客人的貨物,這種運輸服務并不屬于物流公司所說的“整車或是噸車運輸”而是“散貨拼車運輸”服務,價格也遠遠低于整車的價格,因為一輛車只裝一家公司的貨與一輛車裝多家公司的貨物,成本將大大降低,采用這種運輸方式物流公司可以賺取更多的利潤,但是增加了客戶的風險性,比如裝了多家的貨物容易導致海關查車,扣車,香港入倉或是派送不及時等等因素的產生。

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